在西南、西北等山区高速公路，落石、浅层滑坡等突发地质事件具有突发性强、可视窗口短、人工巡检盲区多等特点。传统依赖人工巡查或位移传感器的方案，存在响应滞后、覆盖不全等问题。近年来，部分路段尝试在高危边坡部署AI视觉系统，对……

在工厂、物流中心、高端写字楼甚至部分住宅小区，货梯（货运电梯）通常被明确规定“禁止人员搭乘”。然而，因管理疏漏、操作习惯或临时需求，人员违规进入的情况屡见不鲜。传统依赖警示标识或人工巡查的方式，难以实现全天候、无死角监管……

在制造工厂、物流仓库等场所，货梯（货运电梯）通常禁止人员搭乘，以保障安全与效率。然而，因管理疏漏或操作习惯，员工违规进入货梯的情况时有发生。传统依赖物理围栏或人工巡查的方式，存在响应滞后、覆盖盲区等问题。近年来，部分企……

在西南、西北等多山地区，夜间暴雨常诱发落石、浅层滑坡甚至泥石流，而人工巡查在此时段几乎无法开展。近年来，“黑光夜视摄像头”被宣传为“全天候灾害哨兵”，但其真实能力常被夸大。本文基于某省道试点项目，介绍一种基于超低照度可见光……

在山区公路、老旧桥梁及高危边坡的运维中，结构形变是重大安全隐患。传统依赖人工巡检或专业传感器（如全站仪、GNSS、倾角计）的方式，存在成本高、频次低、覆盖有限等问题。近年来，部分养护单位尝试利用现有监控摄像头，通过AI视觉技……

在仓储物流、电力机房、化工园区等高风险场所，早期火情发现是减少损失的关键。传统依赖点式烟感、温感的方案存在响应滞后、覆盖盲区、无法定位等问题。近年来，部分企业尝试部署基于AI视觉的火焰识别摄像机，作为补充手段。本文介绍一……

一、三轮车违规顽疾：传统监管的“三大失效困局”​ 我国三轮车保有量超1.2亿辆（公安部交通管理局2024年数据），其中农村地区及城乡结合部三轮车事故占比达38%，因“不戴头盔”“违规载人”导致的颅脑损伤致死率高达72%。传统监管手段陷入三……

一、地质灾害山体边坡防控的“四大致命短板”​ 我国山区地质灾害隐患点超30万个（应急管理部2024年数据），其中山体边坡落石、滑坡、泥石流年均引发公路交通事故超1.5万起，致死率是普通事故的4.8倍。传统监测手段面临四大困境： 监测……

一、山区公路灾害防控的“四大致命短板”​ 我国山区公路总里程超120万公里（交通运输部2024年数据），其中含高风险边坡路段占比达35%，年均因落石、滑坡、泥石流等灾害导致的交通事故超1.2万起，致死率是普通事故的4.5倍。传统监测手段面……