我国山区面积占比超70%，泥石流、山体落石、滑坡等灾害年均引发超500起交通阻断事件，直接威胁群众生命安全（交通运输部2023年数据）。某西南山区高速曾因突发泥石流导致双向封闭48小时，某旅游公路因落石砸中过往车辆致2人重伤。传统……

我国山地、丘陵面积占比超2/3，山体落石、滑坡、泥石流等灾害年均造成超千人伤亡，直接经济损失超百亿元（应急管理部2023年数据）。传统监测手段依赖“人工巡查+单点传感器”，存在三大短板：① 人工巡查受地形限制，偏远山区24小时覆盖难……

桥梁作为交通网络的“咽喉节点”，其结构安全直接关系公众出行与社会经济运行。据交通运输部《2023年公路桥梁养护报告》显示，我国现有桥梁超100万座，其中20年以上老旧桥梁占比近30%，因位移、塌陷、裂缝扩展等问题引发的安全事故年均超……

我国山地丘陵占比超70%，高速公路网中约35%的路段穿越山岭重丘区。边坡落石、滑坡、泥石流等地质灾害因突发性强、破坏力大，已成为威胁道路安全运行的“头号杀手”。据交通运输部统计，近三年因边坡灾害引发的交通事故年均超200起，直接……

考试是人才选拔的“公平秤”，也是社会信任的“压舱石”。2023年教育部数据显示，全国高考、职业资格考试等年均参考人次超1.2亿，但作弊行为仍呈隐蔽化、技术化趋势——某省高考曾查处3起利用微型耳机传递答案事件，某职业资格考试因监考人力……

值班室作为单位安全运转的“中枢神经”，其人员在岗状态直接关系应急处置效率与责任落实。应急管理部2023年数据显示，因值班人员睡岗、脱岗导致的安全生产事故占比达18%，某化工园区曾因值班员夜间离岗未及时发现泄漏，引发3人伤亡；某交……

桥梁，作为“生命线工程”，其结构安全直接关系民生与经济。我国现有超100万座公路桥梁，其中15%已进入“老龄化”阶段（住建部2023年数据）。传统监测依赖人工巡检或单点传感器，存在三大痛点：① 人工巡检受限于天气与效率，暴雨、夜间等场……

我国山地、丘陵面积占比超70%，边坡落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害年均引发超3000起安全事故（应急管理部2023年数据）。城市交通路网、油气管线、建筑基坑等“生命线工程”，常因边坡隐患暴露于风险之中——某城市地铁施工曾因地表位移……

在制造业，“人”是最核心的生产要素——流水线停摆10分钟可能损失上万元产能，高危车间单人操作可能引发连锁安全事故。然而，传统工厂对“在岗人数不足”的管控，仍停留在“人工巡检”或“打卡签到”的初级阶段：要么依赖值班员定时巡查，漏检率……